"The world's first three-tower four-span double-deck steel truss girder suspension bridge";
"The world's first multi-tower continue-span suspension bridge with rigid concrete middle tower";
"The world's first application of super-large caisson foundation in deep soft soil layer at the mouth
از یک رودخانه جزر و مدی قوی».
Known as the "bridge ceiling", the Oujiang Beikou Bridge, one of the most technically difficult
وپل های مجتمع در چین و حتی جهان، به طور رسمی در ساعت 6 بعد از ظهر به روی ترافیک باز شد
27 میبه مناسبت تکمیل بزرگراه ملی از نینگبو به دونگوان، چین
اصلیشریان ترافیک ساحلی
Behind this remarkable project, many "Ningbo elements" shine.
Oujiang Beikou Bridge bridge main body engineering using steel truss beam suspension cable
ساختار، دو در سراسر رودخانه، همراه با طوفان قوی، جزر و مد بهاری نجومی و غیره
شرایط پیچیده هواشناسی و هیدرولوژیکی، اتصال پل بیشتر تولید خواهد کرد
و پایین، قبل و بعد، عرضی، مایل و سایر جهات انبساط و
تغییر شکل. چگونه می توان پل را "ستون فقرات" ساخت تا به "سخت و انعطاف پذیر" دست پیدا کنیم؟ واحد RB
دستگاه گسترش پل جابجایی چند جهته که توسط گروه Ningbo Lubao توسعه یافته است
تبدیل به "مفصل هسته" اتصال "ستون فقرات"، که در دیدار پیچیده و قابل تغییر است
الزامات جابجایی تنش پل در عین حال با توجه به خصوصیات
با حجم زیاد ترافیک، دستگاه تلسکوپی همچنین دارای عملکردهای ضد تابش و ضد فرونشست است.
که به طور موثر ایمنی رانندگی را تضمین می کند.
In addition to the suspension bridge design, beikou Oujiang Bridge has an innovative design
از "دو پل"، با بزرگراه yongzhou-Dongguan در سطح بالایی و G228
بزرگراه ملی در سطح پایین تر عرشه پل فولادی زیرین جاده ملی G228 است
سنگ فرش شده با تکنولوژی پلی اورتان اصلاح شده ECO گروه Lubao. واقع در اوجیانگ
مصب رودخانه، ساخت و ساز نیاز به غلبه بر دمای بالا، جزر و مد قوی، خاک نرم و
سایر عوامل نامطلوب مواد جدید ECO از 100٪ پلیمر به عنوان چسب استفاده می کند که می تواند در برابر بالا مقاومت کند
و دمای پایین، از دست دادن آب و خستگی، و سازگاری با محیط هیدرولوژیکی ویژه دریایی.
در عین حال، فناوری روسازی شامل آسفالت، مخلوط کردن و سنگفرش در اتاق نیست
درجه حرارت،و ساخت و ساز کارآمد است و 2/3 ساعت کاری نسبت به آسفالت سنتی صرفه جویی می کند
سنگفرشدر مدت زمان محدود، گروه Lubao تنها 16 روز کاری و 192 کار را صرف کرد
ساعت به اتمام روسازی عرشه پل فولادی پایینی با کیفیت بالا.
"Such a world-class project, with the presence of Ningbo Lubao and the support of Ningbo,
من احساس هیجان و افتخار می کنم!" مدیر کل Ningbo Lubao Group وانگ یی از هانگژو گفت.
پل خلیج، به پل هنگ کنگ-Zhuhai-ماکائو، گروه Lubao به عنوان شرکت ningbo به
شرکت در، شاهد تولد یک پروژه فوق العاده، آینده ادامه خواهد داد به جلو
روح نوآوری، کمک به "ساخته شده در Ningbo" به جهان است.
